オートアート製の精密なダイキャストモデルです。

高橋国光のドライブで1971年日本グランプリ優勝を飾ったマシンです。
このマシンで通算52勝という金字塔を打ち立て、GT-Rの名は伝説となりました。
※画像10は当時の実車画像です。

通称「ハコスカ」と呼ばれるKPGC10型 スカイライン 2000 GT-R。
もはやノーマルよりもワークス風にカスタムされた車両のイメージが強いかもしれません。
それくらいこのワークスマシンが与えた衝撃は強かったということです。

太いタイヤを入れるためにフェンダーアーチを拡大し、更にオーバーフェンダーでワイド化。
ホイールには旧車チューニングでは鉄板となったワタナベ8スポークを装着。
前後バンパーは取り外され、剥き出しのオイルクーラーが装着されます。
リアスポイラーも当時としては大ぶりのものがつけられております。
この戦闘的で無骨なスタイルこそ正にハコスカという印象です。

モデルはオートアートの傑作。
ボンネット、ドア、トランクなど一通りの開閉ギミックを備えております。
ソレックスの3蓮キャブレター、タコ足のエキマニまで再現されたS20型エンジン、サイド出しのマフラー、トランクに移設されたガソリンタンクなど、市販モデルとは異なるレースカーらしいディテールもお楽しみ頂けます。

京商からもリリースされてはおりますがあちらはかなり古く、ボディはズングリとして、小径のタイヤも再現されておりません。

ダイキャストモデルのハコスカとして考えると今後もこのオートアートが決定版になると思います。

暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。

ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用ポリマーコーティングで仕上げております。
末永くベストコンディションを維持していただけると思います。

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